Новости Трибуна Три-медиа

Германия запустит новый Deutschland-Ticket в понедельник

Германия с 1 мая запустит одно из самых доступных предложений для поездок в общественном транспорте. Всего за 49 евро в месяц купившие такой билет получают неограниченный проезд на всех городских автобусах, метро и трамваях в каждом муниципалитете по всей стране. Проект запускают, чтобы побудить жителей страны отказаться от личных автомобилей и пересесть на общественный транспорт. Об этом сообщил «Вloomberg».

Так называемый Deutschland-Ticket будет стоить меньше, чем стоимость одного эспрессо в день, а пассажир сможет ездить на автобусах вдоль берегов Боденского озера на швейцарской границе и пересекать гавань Гамбурга на Северном море. Местные и региональные поезда также включены в услугу.

В то же время, Deutschland-Ticket не распространяется на скоростные междугородние перевозки, так как идея проекта состоит в том, чтобы побудить людей изменить маршрут поездок на короткие расстояния.

Инициатива частично копирует популярный билет за 9 евро, который был введен летом 2022 года, чтобы справиться с энергетическим кризисом, вызванным войной в Украине. Хотя новое предложение заметно дороже, его предлагаемый срок действия не менее двух лет намного превышает трехмесячный испытательный срок его предшественника и указывает на то, что общественный транспорт становится компонентом национальной политики, а не просто местным сервисом.

Канцлер Германии Олаф Шольц в четверг посетил автобусный парк в Берлине, поддержав план и связав свою репутацию с его успехом. Уменьшение загрязнения воздуха стало крайне необходимым, а Deutschland-Ticket должен значительно сократить выбросы от транспорта.

Новый билет доступен только по подписке и стоит значительно ниже обычных месячных тарифов. Чтобы компенсировать первоначальные оценки потерянных доходов, федеральное правительство будет выделять 1,5 миллиарда евро в год, и 16 земель Германии согласились внести в проект такую же сумму. Если возникнут дополнительные расходы, то и они также будут разделены.

По словам аналитика общественного транспорта в аналитическом центре Agora Verkehrswende Филиппа Косока, план не включает инвестиции в дополнительные услуги, что, вероятно, ограничит его влияние:

«В настоящее время на расширенные операции не выделено ни одного евро. Нам нужна расстановка приоритетов, согласно которой железная дорога важнее автомобильной. Но у нас, в настоящее время, нет этого в немецкой политике».

Согласование введения Deutschland-Ticket было важным политическим актом для правительства Шольца. Для этого потребовалось убедить более 60 транспортных компаний принимать электронный билет, что стало революцией для Германии, где бумажные бланки до сих пор являются нормой.

Транспортные системы Германии обычно не имеют турникетов для контроля доступа. Пассажиры могут садиться и выходить, но есть местный контроль, и штрафы за отсутствие действительного билета могут быть высокими. В некоторых регионах местные операторы не имеют технологии для считывания чип-карт или сканирования приложений и могут по-прежнему требовать распечатки, что может помочь начать более широкое обновление, сказал главный исполнительный директор и основатель Omio Group Нарен Шаам:

«Deutschland-Ticket — это важный шаг, который в конечном итоге может помочь привлечь больше клиентов на поезда. Это также доказательство того, что в Германии возможна взаимосвязанная упрощенная транспортная сеть».

Ранее, в статье «Италия будет способствовать скорейшему вступлению Украины в ЕС», мы сообщали о позиции итальянского правительства. Призываем наших читателей пользоваться только проверенными источниками информации и не поддаваться психологическому давлению российских захватчиков. Новая информация оперативно публикуется на нашем Telegram-канале.

Вы можете поделиться этой новостью:

UA-EN-PL-RU