Новости Трибуна Три-медиа

Какой сейчас бензин А-95 на украинских АЗС

В Украине, не смотря на войну, благодаря усилиям правительства страны и работе импортеров, которые в течение несколько месяцев переориентировали поставки горючего из России и Беларуси на НПЗ европейских стран, закончился топливный кризис. Способствовало этому и решение правительства о легализации норм стандартов Евро 4 и Евро 3, хотя стандарт Евро 5 остается в приоритете.

К сожалению, ситуацией дефицита топлива воспользовались и масса «бодяжников», которые добавили на рынок огромное количество некачественного и опасного для автомобилей горючего. То есть, нелегальные производители решили, что больше вообще не существует никаких стандартов, и для их деятельности загорелся зеленый сигнал светофора.

Но это имеет негативные последствия для современных автомобилей. Как написал «Аvtovod» — две заправки «до полного» могут привести к полной поломке двигателя.

Институт потребительских экспертиз впервые с начала войны провел исследование бензина А-95, показавшее, что большинство топливных ритейлеров не рискует связываться с «бодягой» и не меняет репутацию на сомнительную мгновенную прибыль. Хотя есть и часть заправок, и ранее не злоупотреблявших качеством топлива, которые сейчас используют «бодяжную» продукцию даже больше, чем раньше.

В обнародованном отчете Института потребительских экспертиз отмечено, что проверку уверенно прошла значительная часть всеукраинских сетей — WOG, ОККО, ANP, PRIME, MARSHALL, БРСМ НЕФТЬ, и крупные региональные АЗС — KLO, AVANTAGE 7, ZOG, BVS, NEFTEK, УКРПЕТРОЛЬ, RUR, ВЕСТА.

Для объективности также были отобраны образцы на АЗС NPG, NG и двух «наливайках» в Киеве и Днепре, так как очень низкая цена топлива у них привлекает покупателей. Поэтому их клиентам, видимо, интересно узнать, чем же они в реальности заправляют свои автомобили.

Лабораторные результаты эксперты разделили на три категории — зеленую, синюю и красную. Категории учитывали стандарты топлива, поэтому в зеленую попали сети, результаты которых соответствовали нормативам Евро-5, то есть — европейское топливо. Синяя категория – зона Евро 4 с незначительными отклонениями. А в красную попали сети, топливо на которых вообще не соответствовало никаким нормативам, и заправка таким горючим гарантированно приведет к перерасходу, снижению мощности двигателя и его уничтожению.

Сертифицированная лаборатория исследовала образцы бензина на соответствие нормативам ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Евро5). Образцы были проверены по основным параметрам – октановое число, содержание серы и объемные части ароматических углеводородов и бензола.

Категория зеленых АЗС

В ней оказались 7 сетей – WOG, ОККО, KLO, PRIME, AVANTAGE 7, ZOG и ANP. В первую очередь был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число. Норматив установлен на уровне не ниже 95 единиц. У WOG рекордный запас — 97,7 ед. На ОККО — 96,8, KLO — 96,8.

В бензине PRIME, AVANTAGE 7, ZOG — более 96 ед. При таких показателях двигатель работает на полную мощность, это очевидный маркер заводского европейского топлива.

Содержание серы — один из важнейших показателей долгой «жизни» двигателя. Минимальное значение обнаружено в бензине А-95 в сети WOG — 7 мг/кг, KLO и ZOG — по 7 мг/кг. Этот показатель превышает даже допуски Евро 5.

Содержание ароматических углеводородов у всех участников проверки оказалось в пределах нормы. Лучший показатель зафиксирован в ОККО – 14,7%. Следующим был AVANTAGE 7 — 28,5.

Содержание бензола в бензине должно быть минимальным, так как его количество сильно влияет на ресурс двигателя. Наименьшее количество бензола зафиксировано на PRIME — 0,19% при норме не выше 1%, и ОККО — 0,21%.

Категория синих АЗС

Незначительное отклонение от стандарта Евро 5 зафиксировано у BVS по содержанию серы –14 мг/кг. Также в этой части сравнительной таблицы оказалась сеть NEFTEK.

Красная категория АЗС

В красной зоне проверенных образцов бензина оказались АЗС с низкой стоимостью бензина —БРСМ НЕФТЬ, MARSHALL, NPG, УКРПЕТРОЛЬ, RUR, ВЕСТА. Здесь же безымянные «наливайки» с обочины.

В бензине MARSHALL, ВЕСТА, NPG и УКРПЕТРОЛЬ октановое число оказалось намного ниже необходимого – от 92 до 93 единиц. По мнению экспертов, это четкий маркер самодельного топлива, производимого в кустарных условиях. А топливная смесь «анти-рекордсмена» на АЗС RUR в Кировоградской области показала аж 78,8 единиц. Кстати, бензин от «наливаек» оказался чуть лучше – 85,8 единиц.

Содержание серы было превышено почти в 27 раз было в образце БРСМ НЕФТЬ — 277 мг/кг при норме не более 10. А «рекордное» количество серы зафиксировано в пробе УКРПЕТРОЛЬ — превышение нормы в 64 раза — 640 мг/кг.

Превышение содержания бензола ожидаемо обнаружено в абсолютно всех образцах АЗС аутсайдеров. Так, в образце бензина А95, приобретенном на АЗС сети RUR, количество бензола составило 10,2 %, что в десять раз больше предельной нормы.

Ранее, в статье «Причины резкого подорожания яиц в США», мы сообщали о мировой тенденции повышения цен на продукты питания. Новая информация оперативно публикуется на нашем Telegram-канале.

Баннер телеграм

Вы можете поделиться этой статьей:

UA-EN-PL-RU