Новости Трибуна Три-медиа

Самые красивые мосты Харькова

Самым старым харьковским мостом считается Лопанский мост в начале улицы Полтавский шлях. Время его постройки совпадает с периодом основания Харьковской крепости. В 1656–1658 годах. Он был сделан из тесаных бревен и виден на многих старых гравюрах и рисунках, на которых изображено первое поселение на месте слияния рек Харьков и Лопань.

А вот строительство второго харьковского моста приходится на первую половину ХVIII века, когда с правого берега реки Харьков на левый построили из дерева мостовую переправу, в основном для военных нужд. Вблизи нынешней площади Небесной Сотни построили несколько военных казарм и обустроили парадный плац. Именно туда, в свои казармы, маршировали полковые колонны от крепости.

Деревянный мост нуждался в ежегодном ремонте, и расходы ложились на плечи местных жителей. Существовала так называемая «мостовая повинность». Конечно, качество таких ремонтов было соответствующим — очень низким.

В начале 1780 года архитектор Ярославский разработал проект и составил смету строительства первого каменного моста. В следующем году начали строительные работы, которые в 1784 году пришлось приостановить из-за непредвиденных обстоятельств. Так же, как и при строительстве Лопанского моста, при строительстве Харьковского моста каждую весну река выходила из берегов из-за сильных паводков и начала разрушать опоры нового моста.

Харьков

В 1792 году пришлось капитально ремонтировать новый Харьковский мост. Позже, практически, все харьковские губернаторы пытались укрепить берега реки Харьков, но это имело незначительный успех. Наводнения удалось унять только после строительства нескольких плотин на реках Харьков и Лопань и сооружения гранитных набережных в 30-х годах прошлого века.

Во время Второй мировой войны Харьковский мост был разрушен, а после войны был построен временный мостовой переход на старых каменных опорах. Последний капитальный ремонт состоялся 65 лет назад, когда Совет министров Украины одобрил технические проекты по восстановлению и реконструкции Большого Харьковского моста. После согласования на всех уровнях, в 1953 году, начались масштабные работы «путем строительства монолитного железобетонного путепровода на существующих массивных опорах». Мост расширили почти до 20 метров, обустроив с каждой стороны пешеходные тротуары.

Очень большое внимание уделялось архитектурно-художественной отделке этого моста. За него отвечали архитектор О. В. Межеровский и скульптор М. Ф. Овсянкин. На правом берегу реки при въезде в мост предполагалось установка двух скульптурных групп из чугунного литья на гранитных постаментах. Эти тематические скульптуры казаков, рабочего и крестьянки хорошо вписывались в общую картину новообразованной площади, на которой сходились три магистральных направления: Московского проспекта, улицы Шевченко и улицы Кооперативной. На левом берегу при въезде на мост были установлены два больших стилизованных чугунных вазона. С обеих сторон моста в ходе реконструкции появились также красивые перила и восемь декоративно украшенных фонарей. Сразу после открытия в 1954 году, Большой Харьковский мост стал настоящим украшением и своеобразным символом советской эпохи города-миллионника.

Большой Харьковский мост до сих пор остается самым красивым не только в Харькове, но на всей Слобожанщине, успешно выполняя свою основную транспортную функцию. «Рашистские» баллистические ракеты, которые падали в марте 2022 года на центральную часть Харькова и нанесли значительные разрушения многим знаковым сооружениям города, к счастью, не затронули ни Харьковский, ни Лопанские мосты. Они и дальше остаются важными транспортными артериями и настоящим украшением героической столицы Слобожанщины.

Василий Чигрин

телеграм
UA-EN-PL-RU