Новости Трибуна Три-медиа

4 часа сна даже в эконом-классе

Рейсы эконом-класса, практически, гарантируют отек затылочных мышц, непоседливого чужого ребенка, пинающего спинку вашего кресла, и соревнование с вашим соседом по сиденью за подлокотники на среднем сиденье. Но одна из авиакомпаний хочет изменить описанную выше ситуацию.

Air New Zealand недавно объявила о создании первых в мире плоских «капсул» для самолетов эконом-класса. Концепция под названием «Skynest» находилась в стадии исследований и разработок уже пять лет. Вероятно, в самолетах будет два ряда по три двухъярусных кровати, то есть — шесть полноразмерных спальных отсеков. Кровати будут установлены на Boeing 787-9 Dreamliner и будут существовать в дополнение к обычным сиденьям. Дебют необычных полетов запланирован на 2024 год, сообщил «CNN Travel».

Этой осенью Air New Zealand выполнит свой первый беспосадочный рейс из Окленда в международный аэропорт Нью-Йорка имени Джона К. Кеннеди. Примерно 17-часовой рейс станет одним из самых длинных регулярных пассажирских рейсов в мире, и возможное развертывание «Skynest» может идеально подойти для такого полета — спальные капсулы могут оказаться востребованными.

Новая Зеландия

Но эти капсулы, которые будут включать в себя охлаждающие подушки и вентиляционные отверстия, скорее всего, будут недешевыми. Цены еще не объявлены. Представитель Air New Zealand заявил, что четыре часа доступа к капсуле для сна будут стоить дополнительную плату сверх вашего билета эконом-класса:

«Авиакомпания провела немало исследований циклов сна. Типичный цикл сна составляет около 90 минут, поэтому четырехчасовой сеанс даст пассажирам возможность успокоиться, заснуть и проснуться».

По его словам, постельное белье будет меняться, а капсулы будут убираться в течение 30 минут между каждым сеансом.

Когда Air New Zealand впервые объявила об этой концепции в 2020 году, транспортный аналитик Сет Каплан сказал журналистам «CNBC» , что он скептически относится к тому, что пассажиры эконом-класса будут становиться в очередь, чтобы попробовать новшество. По его словам, люди, которые платят за билет по самой низкой цене, вероятно, не заинтересованы в дополнительных расходах, особенно когда капсулы будут занимать большую часть и без того ограниченного пространства каждого самолета:

«Авиабизнес — это бизнес с недвижимостью. Air New Zealand должна будет спросить себя, принесут ли эти кровати больше денег, чем места эконом-класса или премиум-класса в том же пространстве».

Нужно отметить, что это не первая попытка Air New Zealand улучшить сон пассажиров эконом-класса. Сейчас пассажиры компании уже могут обновить свои сиденья до «SkyCouch» или кресел с подставками для ног, которые поднимаются, создавая пространство, похожее на кровать. Эта идея также была лицензирована China Airlines и бразильским перевозчиком Azul.

В гонке за то, чтобы поставить настоящие кровати в эконом-классе, похоже, меньше участников. В 2018 году Airbus заявил, что работает с аэрокосмической дизайнерской фирмой Zodiac над установкой двухъярусных кроватей в грузовых отсеках самолетов, но в настоящее время на сайте Airbus нет упоминания об этой концепции, кроме первоначального объявления.

телеграм
UA-EN-PL-RU