В мишуре шоу в модерн-советском стиле по открытию движения через восстановленный мост окружной трассы, за шумом пионерских горнов и комсомольских речевок, ускользнул от внимания народа один факт. К открытию этого моста было «приурочено» увольнение руководителя Облаавтодора Харьковской области Евгения Зражевца. Когда в Харькове в субботу все было готово к возобновлению движения, в киевском офисе Укравтодора подписали приказ об увольнении начальника службы автодорог Харьковщины.
Ирония в том, что господин Зражевец летом пообещал сам уволиться, если мост не будет открыт к 22 декабря. Мост, дороги, «асфальтные» начальники и это странное увольнение – как то все это показалось сюжетом из фильма «Слуга народа». Хорошо, что есть события, позитивно создающие впечатления «как в кино». Лавина дорожного строительства по всей стране, фантастические сроки строительства дорог на востоке Украины, цифровая трансформация, договоры по газу, облавы на казино, достойные дебюты на международной арене молодой команды, не замечаемое никем укрепление гривны. Смена руководства дорожных служб – вероятно тоже хороший знак, дать шанс молодым, ведь старая система «крепких хозяйственников» никакими результатами не впечатляла. Точнее впечатляла наоборот – отсутствием качества того, что пытались делать и отсутствием дорожного покрытия во многих межобластных направлениях на протяжении всех последних пятилеток.
Увольнение кому-то показалось ироническим. Сам же Евгений Зражевец на церемонии открытия движения держался молодцом, расстройства не показывал, уверенно произнес набор стандартных фраз. Хотя увольнение есть увольнение – все таки не по собственному, наверняка не лучший сценарий, на который рассчитывал чиновник областного ранга.
Его место занял заместитель Сергей Пляка. Облаченный как в священные ризы, в оранжевую рабочую униформу, уволенный руководитель смотрелся символом уходящей эпохи. Эпохи, которая все еще сидит в подсознании, заставляя устраивать шоу торжественных открытий, смешные, по сути с точки зрения европейского человека. За такое проведение ремонта моста надо бы стыдится нашим «крепким хозяйственникам» – абсолютный мировой рекорд медлительности. То, что делается в течении нескольких суток в других развитых странах растянуть на 4 месяца, так надо уметь.
Надеемся, что с приходом новых людей придут новые технологии, новые подходы и организация труда, позволяющая китайцам и европейцам решать такие задачи в течении пары недель и в автодорожной сфере произойдет технологическая революция. А новые объекты будут строиться быстро и повсеместно, привычно и массово настолько, что их открытие станет обычной процедурой снятия заграждения без необходимости раздувать пафос вокруг единственного в году объекта.
Злой Блогер