Будущее — за микроавтомобилями

Жители США известны своей приверженностью к большим автомобилям. Они любят вместительные внедорожники, которые могут проехать большие расстояния. Но в стране есть стартапы, сделавшие ставку крошечные электромобили. И хотя эта идея не новая, современные технологии позволяют увеличить пробег свыше 100 миль с небольшими аккумуляторными блоками, возрождая компактные авто горожан. Об этом написала CNN.

Эти машинки могут перевозить одного или двух человек, и преодолевают относительно короткие расстояния без подзарядки. Но пока одним из препятствий популярности микроавтомобилей является их стоимость. Дело в том, что компании-производители считают небольшой размер и симпатичный дизайн преимуществами, за которые стоит заплатить почти столько же, сколько стоит обычный автомобиль. Кстати, эти аргументы сработали с «Mini Cooper».

Сотрудник «Kelley Blue Book» Эрик Ибарра сказал журналистам:

«Это похоже на покупку «Porsche 911». Это выделит вас. Это круто…. Я думаю, что это привлечет людей, но в особых обстоятельствах».

Но покупатели автомобилей, как правило, считают, что когда они платят дороже, то и получают больше. Тем не менее, на рынке уже есть несколько версий крошечных электромобилей, которые предлагают стартапы.

Nobe’s GT100

Компания Nobe была основана четыре года назад в Эстонии. Ее основатель Роман Мулджар искал рынок, чтобы начать продавать свой крошечный трехколесный автомобиль GT100. Поэтому он планирует начать производство с еще неизвестным партнером в Соединенных Штатах в начале следующего года.

Микро-ретро-автомобиль GT100 выглядит как нечто среднее между спортивным итальянским седаном после Второй мировой войны и паровым утюгом. Намек на «Alfa Romeo» в решетке из трех частей и немного «Black + Decker Classic» вокруг задних фонарей. Маленькие покрышки с белыми стенками соответствуют теме середины ХХ века. В салоне установлено рулевое колесо с тонким ободом и хромированной кнопкой звукового сигнала.

GT100 вмещает двух человек, есть место для багажа, и, по данным компании, при максимальной скорости 80 миль в час будет иметь запас хода 180 миль. Расчетная цена — 24 000 долларов за версию с жестким верхом и 29 000 долларов — за запланированный кабриолет.

К примеру, «Tesla Model 3» сейчас рассчитана на пять человек, без подзарядки проезжает более 100 миль, а продается всего на 10 000 долларов дороже, чем Nobe.

Microlino

«Microlino» явно навеян классикой «BMW Isetta» или «автомобилями-пузырями», которые производились в Европе в годы после Второй мировой войны.

«Microlino» имеет в передней части дверь, и вмещает только двух человек. Основатель компании Оливер Оботер хвастается тем, что «Microlino» достаточно мал. Он весит всего 513 килограммов, то есть меньше, чем аккумуляторная батарея «Tesla Model S».

Но в США «Mircolino» продавать нельзя, так как он должен соответствовать строгим американским стандартам безопасности автомобилей. Хотя трехколесные автомобили, которые в большинстве штатов считаются мотоциклами, имеют менее строгие стандарты.

По этой причине автомобиль будет предлагаться в Европе по цене около 10 000 евро, что эквивалентно 12 000 долларов США.

тигр

ElectraMeccanica Solo

Название «ElectraMeccanica Solo» говорит о том, что в нем поместится только один человек. Этот одноместный автомобиль (на фото к статье — ред.), задуманный как совершенный минималистичный транспорт для ежедневных поездок в супермаркет в одиночку. Будущие версии Solo с грузовым ящиком сзади могут стать идеальными мини-грузовиками для городских перевозок, и «ElectraMeccanica» уже создает отдел продаж.

Генеральный директор компании из Ванкувера Пол Ривера говорит:

«Мы думаем о продуктовых магазинах, рынке, доставке свежей пиццы, франшизе быстрого питания, охранных компаниях, которые ходят по торговым центрам ночью, технических компаниях, которые выходят и обслуживают малый бизнес, и копировальные компании — это так много направлений, которые нуждаются в таком автопарке».

Компания «ElectraMeccannica» уже начала производство автомобилей в Китае, где продает их по 18 500 долларов.

Перевести »